Högtrycks 48VDC ringfläkt

Eftersom den serielindade DC-motorn utvecklar sitt högsta vridmoment vid låg hastighet, används den ofta i dragtillämpningar som elektriska lok och spårvagnar. En annan tillämpning är startmotorer för bensin- och små dieselmotorer. Seriemotorer får aldrig användas i applikationer där drivningen kan gå sönder (som remdrift). När motorn accelererar minskar ankarströmmen (och därmed fältet). Minskningen av fältet gör att motorn går snabbare och i extrema fall kan motorn till och med förstöra sig själv, även om detta är mycket mindre problem i fläktkylda motorer (med självdrivna fläktar). Detta kan vara ett problem med järnvägsmotorer i händelse av förlust av vidhäftning eftersom motorerna, om de inte snabbt bringas under kontroll, kan nå hastigheter mycket högre än de skulle göra under normala omständigheter. Detta kan inte bara orsaka problem för själva motorerna och växlarna, utan på grund av skillnaden i hastighet mellan rälsen och hjulen kan det också orsaka allvarliga skador på rälsen och hjulens slitbanor då de värms och kyls snabbt. Fältförsvagning används i vissa elektroniska kontroller för att öka topphastigheten på ett elfordon. Den enklaste formen använder en kontaktor och ett fältförsvagande motstånd; den elektroniska styrningen övervakar motorströmmen och kopplar om fältförsvagningsmotståndet till krets när motorströmmen minskar under ett förinställt värde (detta kommer att vara när motorn har full designhastighet). När motståndet är i krets, kommer motorn att öka hastigheten över sin normala hastighet vid sin märkspänning. När motorströmmen ökar, kopplar styrningen bort motståndet och låghastighetsvridmoment görs tillgängligt.