48vdc liten centrifugalfläkt med borstlös motor
Fläktfunktioner
Märke: Wonsmart
Högtryck med borstlös DC-motor
Fläkttyp: Centrifugalfläkt
Spänning: 48 VDC
Lager: NMB kullager
Typ: Centrifugalfläkt
Tillämpliga industrier: Tillverkningsanläggning
Elektrisk strömtyp: DC
Bladmaterial: plast
Montering: Takfläkt
Ursprungsort: Zhejiang, Kina
Certifiering: ce, RoHS, Reach, ISO9001
Garanti: 1 år
Service efter försäljning: Onlinesupport
Livstid (MTTF): >20 000 timmar (under 25 grader C)
Vikt: 430 gram
Material i höljet: aluminium
Storlek: D87mm*H78mm
Motortyp: Trefas DC borstlös motor
Statiskt tryck: 10kPa
Ritning
Fläktprestanda
WS10690-48-240-X200 fläkt kan nå maximalt 120m3/h luftflöde vid 0 kpa tryck och maximalt 10kpa statiskt tryck. Den har maximal utgående lufteffekt när denna fläkt körs med 4,5kPa motstånd om vi ställer in 100% PWM, den har maximal effektivitet när denna fläkt körs med ett motstånd på 4,5 kPa om vi ställer in 100 % PWM. Övriga lastpunktsprestanda hänvisar till nedan PQ-kurva:
DC borstlös fläktfördel
(1) WS1069048-240-X200 fläkt är med borstlösa motorer och NMB-kullager inuti vilket indikerar mycket lång livslängd; MTTF för denna fläkt kan nå mer än 15 000 timmar vid 20 grader C miljötemperatur
(2) Denna fläkt behöver inget underhåll
(3) Denna fläkt som drivs av en borstlös motorstyrenhet har många olika kontrollfunktioner såsom hastighetsreglering, hastighetspulsutgång, snabb acceleration, broms etc. Den kan enkelt styras av intelligent maskin och utrustning.
(4) Drivs av en borstlös motordrivare kommer fläkten att ha överström, under/överspänning, stoppskydd.
Ansökningar
Denna blåsare kan användas i stor utsträckning på kaffebönorrost, vakuummaskin och ventilation.
Hur man använder fläkten på rätt sätt
FAQ
F: Hur minskar man ljudet från fläkten?
S: Många av våra kunder använder skum, silikon för att fylla mellan fläkten och maskinen för att isolera fläktljudet.
F: Vad kan vi göra om arbetstillståndet är smutsigt?
S: Ett filter rekommenderas starkt att montera på fläktens inlopp
Borstlösa motorer har blivit ett populärt motorval för modellflygplan inklusive helikoptrar och drönare. Deras gynnsamma effekt-till-vikt-förhållanden och breda utbud av tillgängliga storlekar, från mindre än 5 gram till stora motorer med en bra kapacitet i kilowatteffektområdet, har revolutionerat marknaden för eldrivna modellflygningar och ersatt praktiskt taget alla borstade elmotorer, utom för billiga flygplan med låg effekt, ofta leksakskvalitet. De har också uppmuntrat tillväxten av enkla, lätta elektriska modellflygplan, snarare än de tidigare förbränningsmotorerna som driver större och tyngre modeller. Det ökade kraft-till-vikt-förhållandet hos moderna batterier och borstlösa motorer gör att modellerna kan stiga vertikalt i stället för att klättra gradvis. Det låga ljudet och bristen på massa jämfört med förbränningsmotorer med små glödande bränsle är en annan anledning till deras popularitet.
Lagliga restriktioner för användningen av förbränningsmotordrivna modellflygplan i vissa länder, oftast på grund av risken för bullerföroreningar – även med specialdesignade ljuddämpare för nästan alla modellmotorer som finns tillgängliga under de senaste decennierna – har också stött övergången till hög -kraft elektriska system.
